Россия продолжает реализацию масштабных национальных проектов

01.12.2022

Россия вопреки беспрецедентному давлению продолжает реализацию масштабных и амбициозных национальных проектов, передает ТАСС.

В авангарде реализации стратегических задач страны Госкорпорация «Росатом», развивающая свыше 80 новых направлений.

Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон №317-ФЗ «О Государственной корпорации по атомной энергии Росатом» 1 декабря 2007 года. За эти пятнадцать лет Росатом приобрел компетенции в машиностроении, логистике, «цифре», других актуальных направлениях.

Росатом планирует широкое участие в производстве ключевых компонентов электротранспорта, в первую очередь для легковых электромобилей, а также рассматривает возможности партнерства с ведущими игроками российского автопрома. Предприятия Росатома уже сейчас способны производить около 60% всех компонентов электромобиля, включая аккумуляторные батареи, электродвигатели, микроэлементную базу, полимерные и композитные материалы.

Порядка 40% стоимости электромобиля приходится именно на батарею. На предприятиях Росатома выпускаются литий-ионные тяговые батареи для электротранспорта, которыми оснащаются электробусы и троллейбусы с автономным ходом. К 2025 году в Калининградской области планируется запустить завод, производственной мощности которого будет достаточно для обеспечения такими батареями 50 тыс. электромобилей.

Тем временем на российском автомобильном рынке наметился тренд на рост продаж электромобилей. В октябре 2022 года, по данным агентства «Автостат», россияне приобрели 286 новых электромобилей — на 59% больше, чем год назад, и на 37% больше, чем в сентябре 2022-го. И хотя доля «электричек» на рынке новых легковых машин все еще очень мала, тем не менее за год она выросла более чем в четыре раза: с 0,15% (по данным на октябрь 2021 года) до 0,66% (в октябре 2022-го). При этом ежемесячно в сегменте электромобилей появляются новые модели.

Если еще несколько месяцев назад в России не было ни одного собственного производства электромобилей, то теперь таких уже два. В ноябре молодая компания «Моторинвест» объявила о старте продаж уже даже второй модели — кроссовера Evolute i-Joy (первая — Evolute i-Pro). Переднеприводной электромобиль получил 163-сильный мотор и батарею 53 кВт⋅ч; запас хода — до 410 км. Приобрести Evolute i-Joy можно в единственной комплектации за 3,4 млн рублей.

На этой неделе было запущено производство на Московском автомобильном заводе «Москвич». Найти «восточного партнера», наладить логистические цепочки и запустить серийный выпуск авто (пока методом крупноузловой сборки) удалось в рекордные сроки — за полгода. Первой моделью, сошедшей с конвейера, стал городской кроссовер «Москвич 3», но уже до конца текущего года в столице обещают собрать не менее 200 электромобилей модели «Москвич 3Е».

Фактически это будет копия электромобиля JAC iEVS4, у которого вместо традиционного мотора электрическая силовая установка мощностью 68 л.с. и запас хода — 410 км. Соответственно, на заводе все же пока лишь дособирают китайские машины, устанавливают силовой агрегат, подвеску, топливный бак, колеса и российские шильдики. Но планы очень смелые: выпуск электрических моделей будет нарастать с каждым годом, а с 2025 года на «Москвиче» начнется производство российского электромобиля собственной разработки — причем важнейшие узлы и компоненты (электродвигатель, батареи, редуктор и т.д.) будут также исключительно отечественного производства. Кроме того, в перспективных планах, по словам мэра Москвы Сергея Собянина, создание российской унифицированной платформы автомобиля, на которой предстоит развивать модельный ряд отечественных электромобилей.

В следующем году «Автотор» тоже планирует начать выпуск электромобилей и двигателей для них (впрочем, обещали сделать это давно). На новой производственной площадке завершается строительство восьми заводов по производству комплектующих для электромобилей. Инвестиции составят более 5,7 млрд рублей.

Москва, Волгоградский проспект, 45 стр. 1
ИНН/КПП 7722787661 / 772201001
Горячая линия +7 (499) 177-51-11
© АО «Роскартография» 2019–2023
#str#