Развитие малой авиации необходимо для обеспечения транспортной доступности отдаленных населенных пунктов и защиты жизни и здоровья граждан, а также для создания цифровых ортофотопланов с геопространственными данными, необходимыми для наполнения Единой электронной картографической основы (ЕЭКО), которая впоследствии используется для развития экономики России. В ближайшее время в России будет развернуто производство легкомоторных многоцелевых самолетов «Байкал», которые сменят устаревшие АН-2. Также наращивается выпуск вертолетов «Ансат», уже успевших хорошо зарекомендовать себя в санитарной авиации. Важное значение имеет обеспечение импортонезавимости производства обоих летательных аппаратов, передает ТАСС.
Создаваемые геопространственные данные уже стали основой для Единого государственного реестра недвижимости. Они постоянно интегрируются в федеральную систему мониторинга социально-экономического развития населенных пунктов России, служат для создания новых геосервисов и предоставления услуг в рамках программы «Цифровая экономика», а также используются для решения задач территориального планирования России и привлечения инвестиций в регионы.
Роскартография активно использует отечественные воздушные суда для проведения аэрофотосъемки, однако, потребность в бОльшем количестве самолетов присутствует.
Ранее, Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) поставит 27 самолетов «Байкал» в интересах «Национальной службы санитарной авиации» (НССА) для полетов в труднодоступные населенные пункты России. Предварительный договор об этом предприятие подписало с Фондом развития санитарной авиации и компанией «Хели-Драйв Северо-Запад», сообщается во вторник на сайте УЗГА.
Самолеты ЛМС-901 «Байкал» станут эффективным дополнением к вертолетному флоту АО "НССА" и будут использоваться в Дальневосточном федеральном округе, Иркутской области, Санкт-Петербурге, Красноярском крае, Тюменской области, Карелии, Мурманской области, Ненецком автономном округе, Республике Алтай и Алтайском крае, Пермском крае и других регионах.